Combustível Sustentável de Aviação (SAF)
O que é SAF?
O Combustível Sustentável de Aviação (SAF) é feito de recursos mais sustentáveis. Como óleos usados de origem orgânica (como óleo de cozinha usado). Isso significa que o combustível sustentável de aviação que usamos:
- É uma matéria-prima renovável
- Pode evitar pelo menos 75% das emissões totais de CO2 do ciclo de vida em comparação com o combustível fóssil de aviação
- Reduz outras emissões nocivas, como partículas e enxofre
Quais os tipos de Combustíveis Sustentáveis de Aviação a KLM usa?
Em 2011, realizamos o primeiro voo comercial do mundo, parcialmente movido a combustível sustentável de aviação feito de óleo de cozinha usado. A KLM compra apenas SAF produzidos a partir de matérias-primas que não competem com a produção de alimentos nem afetam a biodiversidade. Por exemplo, não usamos soja e óleo de palma, uma vez que essas fontes podem ser responsáveis por altas taxas de desmatamento.
Todo o nosso combustível sustentável atende aos seguintes critérios:
a Mesa Redonda de Biomateriais Sustentáveis (RSB, em inglês) ou; Certificação Internacional de Sustentabilidade e Carbono (ISCC, em inglês).
Um pouco de SAF para cada voo de Amsterdã
Adicionamos 1% de SAF ao sistema de combustíveis do Aeroporto Schiphol de Amsterdã para cada voo saindo de Amsterdã. Isso significa que dobramos o 0,5% de SAF com o qual começamos em 2022. Embora 1% do SAF possa parecer muito pouco, é um passo importante na direção certa. Nossa meta é incorporar gradualmente mais SAF, visando 10% do nosso uso total de querosene até 2030.
À medida que usamos mais SAF, ajustamos os preços dos nossos bilhetes. O aumento de preço é baseado na distância do voo e na classe de viagem. Adicionaremos o SAF ao sistema de combustível dentro de 12 meses após seu voo, dependendo da disponibilidade do produto no mercado.
Para atingir nossa meta de 10% de uso de SAF até 2030, estamos colaborando com empresas que voam conosco para negócios ou transporte de carga. Você também pode contribuir adicionando SAF extra à sua reserva. Por meio desses esforços coletivos, usamos um décimo da produção global de SAF em 2022 e estamos comprometidos em acelerar ainda mais o uso e a produção de SAF.
Em 2011, a KLM realizou o primeiro voo comercial do mundo, parcialmente movido a combustível feito de óleo de cozinha usado.
Por que não usar 100% SAF?
Infelizmente, o combustível sustentável de aviação ainda não está disponível em grande escala. Isso significa que o SAF é pelo menos 3 a 4 vezes mais caro. Hoje, apenas uma parte muito pequena dos milhões de toneladas de querosene usados pelas companhias aéreas comerciais é o SAF. A contribuição de nossos passageiros nos ajuda a impactar significativamente as emissões gerais de carbono da aviação.
Sua pegada ecológica
Quando você reserva um voo na KLM, oferecemos a opção de comprar SAF extra. O preço da sua contribuição é calculado com base em vários fatores que influenciam a quantidade de emissões de CO₂ do seu voo, como o tipo de aeronave, a distância e o fator de carga histórico.
Com sua contribuição para o SAF, você ajuda a reduzir a dependência de viagens aéreas de combustíveis fósseis regulares. Compramos 1% de SAF para todos os voos que partem de Amsterdã. É um começo, mas, com a sua ajuda, podemos fazer mais.
Sobre o cálculo de suas emissões de carbono
Todos os anos, a organização contábil KPMG audita a KLM para verificar se os métodos de cálculo estão em conformidade com aqueles descritos abaixo e estão de acordo com os princípios definidos pelas diretrizes internacionais. O escopo disso está disponível no relatório de auditoria da KPMG.
Nossos métodos e relatório de auditoria mais recentes:
Verifique a quantidade esperada de emissões de CO₂ para o seu voo em Minha Viagem ou ao reservar um voo.
Adicione SAF à sua reserva
Você pode adicionar Combustível Sustentável de Aviação ao fazer sua reserva. Faça login em Minha Viagem se já tiver uma reserva e quiser adicionar SAF.
A sua reserva possui mais de 1 passageiro? Lembre-se que adicionar SAF por meio da Minha Viagem não é mais possível, caso você você já o tenha adicionado para 1 dos passageiros durante a reserva.
O que fazemos com sua contribuição para o SAF
Com sua contribuição, compramos SAF extra que adicionamos ao sistema de combustíveis no Aeroporto Schiphol de Amsterdã (ou em um dos outros aeroportos onde adicionamos o SAF). Seu voo não incluirá diretamente sua contribuição extra do SAF porque é logisticamente ineficiente e complicado de organizar.
Tendo em vista que adicionamos SAF ao sistema de combustível do aeroporto, outros voos também partem com mais SAF a bordo. No entanto, eles não podem reivindicar redução de CO₂ porque não pagaram por isso. A KLM é auditada anualmente para garantir que a redução de CO₂ reivindicada corresponda aos certificados que recebemos relacionados ao SAF.
Sua contribuição extra para o SAF é 100% usada para comprar mais SAF. A KLM não lucra com isso.
Quer fazer mais?
Há coisas que você pode fazer para reduzir sua pegada de carbono. Por exemplo, viajar com pouca bagagem ou trazer seus fones de ouvido ou garrafa de água. Ou comprando SAF. Também oferecemos aos nossos passageiros a opção de ajudar a compensar parte das emissões estimadas de CO₂ de seus voos, contribuindo para nossos projetos de reflorestamento selecionados.
Perguntas Frequentes
O Combustível Sustentável de Aviação (SAF) é feito de descartes e resíduos da economia circular (gordura animal, óleo de cozinha usado, etc.). O SAF pode ser usado de forma intercambiável com combustível de aviação convencional em motores a jato. Atualmente, podemos adicionar um máximo de 50% de SAF. Nós sempre adicionamos 1% de SAF ao sistema de combustível no Aeroporto Schiphol de Amsterdã. Nós nos esforçaremos para reduzir nossas emissões de CO₂ usando mais SAF no futuro.
O SAF pode ser produzido a partir de várias matérias-primas, como óleo de cozinha usado, resíduos urbanos, gases residuais e resíduos agrícolas. Também pode ser produzido a partir de eletricidade livre de fósseis e dióxido de carbono capturado da atmosfera.
O SAF é uma solução crucial para reduzir o impacto negativo da aviação no clima. O mercado ainda está engatinhando. Precisamos ampliar o uso do SAF entre agora e 2030 e, em seguida, ainda mais até 2050.
Com o reflorestamento, ainda emitimos a mesma quantidade de CO₂. O reflorestamento ajuda a compensar isso com árvores que absorvem CO₂ da atmosfera. Isso não tornará nossos voos mais ecológicos. Portanto, o reflorestamento não é uma solução sustentável a longo prazo.
O uso do SAF contribui para menores emissões de CO₂ e torna o voo um pouco mais sustentável. Infelizmente, o SAF ainda é de 3 a 4 vezes mais caro do que o querosene fóssil.