SAF: combustível alternativo de aviação
O que é SAF?
SAF significa Combustível sustentável de aviação. É uma alternativa melhor ao combustível de aviação comum. O SAF é menos prejudicial ao meio ambiente devido ao seu material de composição. Ele também ajuda a tornar a aviação menos dependente dos combustíveis fósseis.
Por que o SAF é melhor?
O SAF tem 3 benefícios principais:
- É feito a partir de resíduos, como óleo de cozinha usado.
- Ele emite pelo menos 65% menos CO₂ do que o combustível de aviação comum ao longo de todo o seu ciclo de vida.
- Causa menos emissões nocivas, como partículas e enxofre.
A redução de CO₂ baseia-se em todo o ciclo de vida do combustível: desde a produção até à combustão. Durante o voo, o SAF emite a mesma quantidade de CO₂ que o combustível comum. A diferença está no material de que é feito.
Para comparar o impacto do CO₂ dos combustíveis, analisamos todo o ciclo de vida. Isso significa não apenas o que sai do motor durante o voo, mas também como as matérias-primas são obtidas, processadas e transportadas. No caso das matérias-primas vegetais, também levamos em consideração que elas absorvem CO₂ do ar à medida que crescem.
Com os combustíveis fósseis, é liberado carbono que ficou armazenado no subsolo por milhões de anos. Isso adiciona novo CO₂ à atmosfera. Reutilizar óleo de cozinha usado não faz isso. Essa é outra razão pela qual o SAF tem um impacto menor de CO₂.
Além das emissões de CO₂, voar também tem outros efeitos nocivos. Por exemplo, as trilhas brancas que os aviões deixam para trás (rastros) contribuem para o aquecimento global. Emissões como partículas e enxofre também afetam a qualidade do ar. Com o SAF, esses efeitos são menores em comparação com o combustível comum. Veja por quê.
O SAF atende aos mesmos requisitos técnicos que o combustível de aviação comum e é igualmente seguro. Mas o SAF contém menos impurezas. Como resultado, menos enxofre e partículas são liberados durante o voo. Isso é melhor para a qualidade do ar nos arredores dos aeroportos. E é menos provável que se formem rastros, porque eles se desenvolvem em torno de partículas.
Qual SAF a KLM usa?
Utilizamos apenas SAF que cumpre as rigorosas normas de sustentabilidade da UE:
- Pelo menos 65% menos emissões de CO₂ do que o combustível de aviação (ao longo de todo o ciclo de vida)
- Não há concorrência com a produção de alimentos
- Sem ligação com o desmatamento
Aplicamos essas normas a todo o SAF que compramos em todo o mundo. Em 2024, o SAF que utilizamos reduziu as emissões de CO₂ em até 92% em comparação com o combustível de aviação comum (ao longo de todo o ciclo de vida).
Ao adquirir SAF, não analisamos apenas as emissões de CO₂. Também consideramos a origem das matérias-primas e seu impacto mais amplo sobre as pessoas e o meio ambiente. É por isso que, por exemplo, não usamos SAF feito de soja, óleo de palma ou seus subprodutos.
Todo o SAF que adquirimos atende aos seguintes requisitos:
Disponibilidade e uso do SAF atualmente
Voar não é sustentável neste momento. Não há SAF suficiente disponível para reduzir o impacto global da aviação. E o mercado de SAF ainda está em desenvolvimento, o que significa que os preços podem flutuar.
Para voos com partida da Europa, adicionamos 2% de SAF, conforme exigido pela regulamentação europeia.
Em 2025, o SAF representava cerca de 4,6% do nosso mix de combustíveis em todo o mundo, em parte devido às condições favoráveis do mercado. É um bom primeiro passo, e estamos estabelecendo parcerias para continuar ampliando seu uso.
SAF no seu bilhete e SAF extra
Seu bilhete já inclui uma taxa adicional ambiental. Você pode optar por contribuir voluntariamente para o SAF extra.
Abaixo, explicamos como funciona a taxa adicional, como adicionar SAF extra à sua reserva e o que acontece com a sua contribuição.
Taxa adicional ambiental em bilhetes
A partir de 2025, os fornecedores de combustível deverão fornecer pelo menos 2% de SAF nos aeroportos europeus. As companhias aéreas também enfrentam custos mais elevados decorrentes das regulamentações ambientais e da transição para uma aviação com menores emissões. É por isso que o seu bilhete inclui uma taxa adicional ambiental.
O valor depende da sua classe de viagem e da distância do voo. Você pode encontrá-lo nos detalhes da viagem do seu bilhete em “Taxa adicional ambiental”. Regras semelhantes por autoridades em outros lugares também podem afetar o preço do seu bilhete.
Contribua voluntariamente para o SAF extra
Você pode optar por contribuir para o SAF extra. Isso se soma à taxa adicional ambiental incluída no seu bilhete e nos ajuda a comprar mais SAF.
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Como funciona a contribuição para o SAF extra
Calculamos quanto combustível é necessário por passageiro para o seu tipo de voo e a classe de viagem. Você pode então optar por contribuir com SAF extra para uma parte desse consumo, por exemplo, 30% do seu consumo de combustível.
Usamos sua contribuição integralmente para comprar mais SAF. Isso é adicional aos 2% de SAF obrigatórios exigidos pela regulamentação europeia. Adicionaremos o SAF extra ao sistema de combustível do aeroporto dentro de 12 meses.
Calculamos sua contribuição SAF com base em:
- O consumo estimado de combustível por passageiro
- Nosso preço de SAF
Ao estimar o consumo de combustível, levamos vários fatores em consideração. Isso inclui o tipo de aeronave, a distância, o peso a bordo, o número de passageiros e a sua classe de viagem.
Ajustamos regularmente o preço do SAF com base na evolução do mercado.
Quando você contribui com o SAF extra, mostramos uma estimativa das emissões de CO₂ por passageiro para o seu tipo de voo.
Você também verá quanto CO₂ esperamos reduzir graças à sua contribuição. Calculamos essas estimativas usando nossa calculadora de CO₂.
Está curioso para saber a estimativa de emissões de CO₂ de seu voo? Você pode vê-la em Minha viagem ou ao reservar um voo.
Todos os anos, a empresa de contabilidade KPMG analisa o nosso método de cálculo. Eles verificam se aplicamos esses métodos corretamente e se cumprimos as diretrizes internacionais. Você pode encontrar detalhes dessa auditoria no relatório da KPMG.
Nossos métodos e relatório de auditoria mais recentes:
Há SAF no meu voo?
Não podemos dizer exatamente qual é a quantidade de SAF em seu voo específico. Isso porque usamos um sistema chamado equilíbrio de massa.
Veja como funciona:
Se você pagar 30% a mais por SAF, nós compramos essa quantidade e a adicionamos ao sistema de combustível do aeroporto. Ele não será aplicado diretamente ao seu voo. Mas o seu voo pode utilizar SAF extra adquirido por passageiros anteriores. Dessa forma, trabalhamos juntos para reduzir as emissões médias de CO₂ dos voos.
O que acontece com a minha contribuição?
- Utilizamos sua contribuição voluntária inteiramente para comprar SAF adicional.
- Este SAF é adicionado ao SAF obrigatório de 2% para voos provenientes da Europa.
- Isso não altera o seu voo, mas ajuda a reduzir as emissões médias de CO₂ dos voos.
Quer fazer mais para reduzir o seu impacto?
Você pode reduzir o impacto da sua viagem. A maneira mais eficaz é viajar (parte da sua viagem) de trem, ônibus ou carro elétrico em vez de avião. Em algumas rotas, a KLM trabalha em conjunto com serviços ferroviários de alta velocidade.
Às vezes, voar é a sua melhor ou única opção. Nesse caso, pequenas escolhas podem ajudar. Por exemplo, viajar com bagagem mais leve ou levar sua própria garrafa de água e fones de ouvido.
Você também pode contribuir com projetos de regeneração da natureza. Isso não mudará o impacto ambiental da sua viagem, mas ajudará a apoiar ecossistemas danificados.
Perguntas Frequentes
O SAF é um combustível alternativo para aviação produzido a partir de resíduos e materiais residuais, como óleo de cozinha usado. Ao longo de todo o seu ciclo de vida, o SAF emite pelo menos 65% menos CO₂ do que os combustíveis fósseis. Podemos misturar SAF com combustível de aviação comum. Para voos com partida da Europa, adicionamos pelo menos 2% de SAF, em conformidade com a regulamentação da UE. Você pode nos ajudar a usar mais SAF.
O SAF é produzido a partir de diferentes tipos de resíduos. Por exemplo:
- Óleo de cozinha usado
- Resíduos urbanos
- Resíduos agrícolas
O SAF também pode ser produzido combinando CO₂ capturado com hidrogênio produzido a partir de eletricidade renovável. Esse tipo (sintético) de SAF ainda está em desenvolvimento.
Hoje em dia, utilizamos principalmente SAF produzido a partir de óleo de cozinha usado.
Para voos de longa distância, as aeronaves ainda precisam de combustível. O SAF ajuda a reduzir o impacto dos voos até que outras soluções estejam disponíveis, como aeronaves a hidrogênio ou elétricas.
Até lá, é importante que continuemos aumentando o uso do SAF. É por isso que mais SAF precisa estar disponível a um custo menor.
Você pode optar por contribuir com SAF extra ao reservar seu voo. Já fez a reserva e ainda quer contribuir? Você pode fazer isso em “Minha viagem”, na seção “Opções adicionais”.
Usamos sua contribuição integralmente para comprar mais SAF. Adicionaremos o SAF ao sistema de combustível do aeroporto dentro de 12 meses. Isso se soma aos 2% de SAF exigidos pela regulamentação da UE.
Estamos cientes do impacto climático dos voos. Por isso, estamos trabalhando para aprimorar e renovar nossas operações. Isso requer grandes investimentos e escolhas diárias que ajudem a reduzir nossas emissões.
Por isso, continuamos a investir em:
- Aeronaves mais limpas, silenciosas e com maior eficiência de combustível
SAF (combustível alternativo para aviação) Redução de peso e melhorias a bordo - Redução das emissões em nossas operações terrestres
Inovação e colaboração por meio do Aviation Challenge Projetos de regeneração da natureza